车友博客

据本人对吉奥汽车的体味，揣度这款车型应该是吉奥的帅舰车型，是柴油的SUV。 

不清楚 ~~建议你到<工标网>查询一下!
你百度《工标网》进入主页找你的尺度号或关头字就可以找到相关的尺度了！ 

原本长江的是汽油 此刻是柴油的呢 

你说的冲下冲下的感受指什么？是指车速仍是指策念头转速？若是策念头转速，建议搜检供油系统。若是车速，建议将车轮互相更调一下试试，若更调后有转变但仍不不变，估量是车轮动平衡没做好。若感受没转变，就查传动轴的动平衡。动平衡是厂家在出厂前就做的，这方面出问题可以索赔。 

楼上伴侣说了良多,都是对的,可是你不要健忘,油荒时辰柴油根柢很难加到 

商务车的话柴油无邪力强，可是噪音年夜。

排放方面，国内汽油机都是欧三，柴油机有欧三也有欧二的，所以得细心区别。 

地球上最快的车  极速 1281 km/h, 768 mph 或是音速的1.015倍有别於保时捷或法拉利等跑车, 这车使用的是两台通用电器为 -104战斗机用的涡轮喷射引擎, 供给39,000匹马力 全速前进时耗油每分钟40加仑 

仍是世界陆上极速记载冠军，应该没有。
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“”是一辆超音速车。
超音速推进号（，SSC是“超音速车”的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（）为动力，专门用来打破世界陆上极速记载（，是以经常被简称为LSR）的非凡车辆。迄今（2005年中）为止除了是世界陆上极速记载冠军之外，它也是第一辆在正式轨则之下，于陆地上打破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的恐怖速度!(已经跨越音速) 

简介
是由LSR规模很是知名的英国宿将理察·诺伯（）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4鬼魂二式（）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来历，搜罗初期用来测试车辆根基不变性、输出较小的 202，与正式测速时现实使用、动力较强年夜的 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有良多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来晋升不变性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称号一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。因为材料经由改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的改削喷入较多的燃料后，发生出比尺度型Mk 202更年夜的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具 205作为动力的，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。 

在总数跨越50,000磅的最年夜推进力之下，重约10吨的初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，若是顺遂的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，而且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。 

现实负责驾驶挑战世界记载的安迪·格林（）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的鬼魂式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在曩昔十余年的世界记载挑战中的打算倡议人兼总监的理察·诺伯一向是亲自上阵驾驶挑战车辆，但在此次的打算中诺伯抉择退居幕后不自己上阵，改以选秀裁减的体例选出了安迪·格林来现实驾驶记载挑战车。为了习惯超音速车怪异的后轮转向设计，格林曾在英国本土操作一辆加长轴距与改为后轮转向的奇异旧型奥斯丁Mini改装车操练若何操作后轮节制转向。按照车队方面暗示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线不变性，这对于习惯前轮转向的绝年夜部门汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。 

历史 

缘起
打算的倡议人理察·诺伯（）是个在1970到1980年月间，就已很是活耀于陆地极速记载挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（"Avon" ）为动力的速度挑战车“推进二号”（2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成就，拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（）曾驾驶一辆命名为百威火箭（）的记载挑战车跑出749英里/小时的成就，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中心整备时刻内及即时填补燃料、调头、进行第二次反标的目的的加速测时，是以百威火箭的记载并不合适正式记载轨则的要求而鲜少被认可是世界记载。 

然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下世界记载头衔，却对自己的默示不很对劲。这是因为推进二号创下的记载仅仅只比13年前的1970年时，前代记载连结者美国人盖瑞·加伯利希（）的蓝火焰号（）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成就快了不到20公里/小时，前进水平有限（世界记载认证单元要求的最小前进幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成就），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代冠军（这暗示推进二号的瞬间高速能力没有前代冠军强），等于是个半调子的阳春世界记载。诺伯深知若是要成为货真价实的世界记载连结者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个很是关头的魔法数字，因为700英里/小时已经很是接近声音在地表的传递速度，而物理学告诉我们冲要破音障所需面临的问题，与次音速的规模是不成相提并论的。可是，推进二号仅有的一具涡轮喷射引擎不成能供给打破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个方针且则弃置，开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与发卖，与挑战驾船横跨年夜西洋的世界记载。 

一向到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯抉择从操旧业的工作。其一是诺伯在波奈维尔盐床（，一个很是知名的起步加速竞赛胜地）碰着了他长年来的老对手，美国籍的五届世界极速记载连结人克雷格·布瑞勒夫（）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（GE）出品的J-79涡轮喷射引擎（J-79是美国版的F-4鬼魂式战斗机所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16战隼式战机也是使用这款很是经典的航空动力系统），筹算操作这两具引擎作为他闻名的“美国精神号”（）挑战新一代世界极速记载的推力源。诺伯很年夜白若是顺遂的话，布瑞勒夫极有可能成功打破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的第一张会员，他起头募集赞助商筹措资金来历、寻找适合的合作团队与动力来历，起头了接下来的一系列英美超音速匹敌。 

另一个让诺伯抉择从头启动陆地极速记载挑战打算的原因，则是他在参不美观英国的布鲁克兰博物馆（）时，结识了在那儿那里当馆内导游讲解员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英国军方负责成长猎犬式地对空导弹（）时，研发单元的首席空气动力工程师。两个对挑战速度记载皆有高度兴致的熟行在偶然的机缘凑在一路，于是抉择正式起头联袂合作研发新一代的速度记载挑战车，也就是日后的。
跑车是布加迪最快没错 可是最快车的速度必定不是布加迪 

布加迪威航。可以有1000匹马力。视看还有哪量车有1000匹马力。答曰：没有。 

世界上最快最贵的跑车~ 

这辆布加迪·威龙（）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价钱也是世界之最，1，000,000(1,192,057)约9,867,013.4人平易近币(986.7万人平易近币)，堪称车中之王。 

据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽趁魅展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。 

不算那些反常的火箭车之类的
那就是布加迪威龙了
最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式年夜赛中创下的386.6公里/时的记载还快19公里/时，0～100km/h加速时刻为2.9秒，比F1记载快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元 

问题:

这辆车明明就是本田的一款商务车，为什么我朋友说是雅阁。

求懂的人说下这款商务车的名字

网友回答:
奥得塞

问题:

这辆车明明就是本田的一款商务车，为什么我朋友说是雅阁。

求懂的人说下这款商务车的名字

网友回答:
奥得塞

丰田锐志在日本本土的原型车，叫:。不是!

在国内见到，基本都是车主自己换的，因为纯进口的是右舵车，国内不让上路，仅在香港及周边才有真正的纯进口车（香港是靠左行驶）。也并非如ID：大前门之小熊猫 所述是老款，性能略高于国产锐志。

希望对你有所帮助！ 

日本丰田 ,就是丰田锐志的原型车！ 

锐志运动型。进口车 

丰田锐志！ 

奔驰的55 好多都是AMG改装车都是前面有中网大标的 ！都有～ 

日本 斯巴鲁 中端 

你是说力帆吧，看是不是下图
sc=0&lm=-1&pn=22&rn=1&di=3782001808&ln=1530&fr=&ic=0&s=0
力帆主要车型介绍.?q=%C1%A6%B7%AB
还有菲亚特早期的车标也是几个斜杠，不过那是很久以前的事了 

不好意思 我不大清楚 只能给你祝福了 

责任是肯定有的．当时你有没有报警．只要交警来过了．现场看过了。要求赔偿是没有问题的～！而且希望你的手续都全～！
祝你好运～！～！ 

<350 价 格： 47.2-55.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1820/1450mm
排 量： 3456.0 cc 原产地： 亚洲 日本 优 点：舒适、安静、音响效果出色，各方面性能表现均衡
缺 点：储物空间不多，没有自动中控锁，价格稍贵

10万 

100 

雪弗兰新赛欧 

你确定你没看错?  前3个字母的来看 应该是乐风 不过那是lova 不是R 

雪佛兰罗米娜
图片：=%CA%B1%C9%D0%D7%CA%D1%B6          找去吧 

发动机排量，型号，马力，油耗，外观，内饰等等都不一样，乐驰是上汽，美国通用，还有柳州五菱，三方合资生产，乐聘是上汽和美国通用合资生产。 

要给你解释这个问题需要先给你上一课，呵呵：

钥匙是金属件，能导电，当然也就有电阻。所谓电子防盗就是当钥匙插入钥匙孔后，点火模块需要先验证一下这个钥匙的电阻值，如果跟设定的阻值相同，那么就允许发动，否则拒绝发动。钥匙的电阻值跟人的指纹一样，有其唯一性，所以即便小偷偷了你的钥匙去配一把一模一样的钥匙，虽然它能打开车门，偷车里的物品，却发动不了车子。

当然，如果你的钥匙不慎丢失，到4S店配新的，除了做一把形状一模一样的钥匙外，还需要使用（一种类似于行车电脑诊断仪），将这把钥匙的电阻值写入点火程序中去。否则点火系统是不认识这把钥匙的。就算换锁心也偷不掉。

这里需要提醒你的是，乐风点火模块只拥有存储5把钥匙的空间，除去提车时2把钥匙，你还能丢失3次。如果5次丢满了，那你就得更换点火模块了，大概4500-5000左右。

这么设计的理由是，防止某些拥有的不法分子，偷偷进入别人的车里，把原先设定的电阻值擦去，换上他自己手上钥匙的电阻值，这就是变相的偷车，所以厂商才将该功能设定为一次写入，永久固存。其次钥匙过多对车主也是一个安全隐患，这个么，就不多说了

在4S店配钥匙的话，一般是500元/把，含做钥匙和刷程序的费用，费用还是比较贵的，楼主下次要小心点哦，呵呵 

<，国内售价37万，超级贵，是皮卡，泰国皮卡很多， 因为很多人是用来家用的，泰国是实用至上的国家，皮卡后面带人不违法，不像中国人爱面子，跑题好像，就是，链接给你吧，在泰国上市一年的车，今年才入华

红旗是中国吉林长春的一汽汽车的品牌。
新中国第一次阅兵，一起汽车厂的工人仿照苏联吉斯牌小轿车，手工拼装了第一辆红旗车，以后开始作为中央领导的专用座驾。后来，因为质量不稳定，就慢慢停产。现在的红旗，是一汽在引进丰田皇冠技术的基础上开发出来的新车。
一汽的4S销售店，就可以买到红旗HQ3。 

<在发动机高转速的时候对发动机进排气十分有利，而SOHC则有利于发动机在低转速时扭矩的输出，对汽车的起步和低速时油耗的减少非常有帮助

随着发动机技术的发展，DOHC也逐步弥补了自己在低转速时低扭的不足，但是SOHC结构简单，有利于降低发动机缸盖的高度，又降低了发动机的重量，也是一种十分经济的设计，同时还节省了低速油耗，维修的时候费用也得以减少。所以说SOHC不能说是一种落后的设计

在日常使用的情况下，每缸4气门的SOHC和DOHC基本是没有区别的，反而SOHC更有利于日常城市里的走走停停，非常适合经济车型