车友博客

问题:
本田（中国）只在广州设了公司吗

网友回答:
本田（中国）投资公司是属于一个外资企业，其没有在中国设立分公司，他只运用了和国内企业合资创立合资企业的方式建立公司，
还有东风本田呢
是啊，广汽有三个乘用车合作伙伴，本田，丰田，菲亚特。

问题:
本田（中国）只在广州设了公司吗

网友回答:
本田（中国）投资公司是属于一个外资企业，其没有在中国设立分公司，他只运用了和国内企业合资创立合资企业的方式建立公司，
还有东风本田呢
是啊，广汽有三个乘用车合作伙伴，本田，丰田，菲亚特。

问题:
本田（中国）只在广州设了公司吗

网友回答:
本田（中国）投资公司是属于一个外资企业，其没有在中国设立分公司，他只运用了和国内企业合资创立合资企业的方式建立公司，
还有东风本田呢
是啊，广汽有三个乘用车合作伙伴，本田，丰田，菲亚特。

一线品牌根基都是合伙的  好比 一汽公共 一汽奥迪 上海公共 华晨宝马 北京奔跑等等  若是说是完全自立的 有吉利 奇瑞 等  而且吉利比来收购沃尔沃斗劲抢眼~~ 

以前收?三样，桑塔纳、捷达和富康。此刻有新三样，德国公共品牌的汽车一贯在中国的保有量据有首位。可是跟着日韩汽车在中国年夜量产销，如现代、起亚、本田、丰田等保有量斗劲多，质量也不错。 

汽车之家 /

网易汽车 se音响系统，通用电气，飞利浦照明系统，富士离合器，米其林轮胎...............国际闻名的汽车零部件企业，几乎都在中国成立了合伙或独资企业。 

全球每天消耗石油量已达7100万桶,中国750万桶.全球保有储量还可开采大约41年.

未来有很多选择,比如你提到的酒精,还有天然气,太阳能,煤改气,核能等.能源问题任重道远啊. 

不想说为什么，只能是悲哀，这样做成就了部分人却毁了国家的前途，在这个领域失去话语权。 

首先就汽车和国防武器对国家来说，重要性不一样。在以前资源有限的情况下，国家会有所侧重。其次改革开放30来中国经济突飞猛进，国民对于汽车需求也在加大，在这种情况下，民族汽车品牌应运而生，像奇瑞（奇瑞汽车有限公司成立于1997年）比亚迪（创建于1995年），就算合资品牌像一汽大众（1995）成立的时间也很短，相比较而言，像通用，福特等都百年历史。能发展成这样很不错了。前几天看汽车之友，看到卡沙布兰卡街头醒目的停了一辆奇瑞QQ，作为中国人我很骄傲

说的太好了！！！！！ 

1、目前外国企业还不允许在中国设立独资公司，只能通过与中国企业合作，通过合资或其它形式的合作生产本公司的产品。这就受制于中国企业的分布。

2、外国汽车公司不愿意将自己的宝押在一家中国企业身上，假如合作期结束，中国企业退出，会造成外企在实际上退出中国市场，这是外商不愿看到的，所以与多家中国企业合作才是安全之选。

3、不同外商自身实力相差很大，实力强大的外企会建立大型合资生产厂生产本公司产品，而实力较弱的外企由于受其本身实力的影响往往无法承担在中国建立大型汽车生产厂的能力，只能采取有限入股或委托贴牌生产的形式。如大众就与一汽、上汽分别建立的一汽大众和上海大众两个大型汽车厂，而马自达实力太弱，基本实行的是委托贴牌生产方式。 

这是政治问题，是美国佬出的牌，因为日本小弟抛售美国国债了，大哥不得给点颜色看看吗？美国不也是经常给中国出牌吗，没办法，没人家强，只能挨欺负。就算有召回，丰田车还是世界上返修率最低的品牌，这个是确信无疑的！ 

呵呵，老兄你以为中国人还得便宜了是吗？？
那不过是人家淘汰的东西 

中国最出名的品牌就是红旗了，当时的老红旗是专供国家领导人和国宾用车的，可以说是中国的劳斯莱斯，其知名度不在奔驰宝马之下，现在红旗又出了一款专供国家领导人和国宾用的红旗，型号为HQD。这款大红旗的尺寸超过了全球任何一款量产车型的豪华车，达到了长6325mm宽1990mm高1670mm，是一个真正的庞然大物，其售价估计在三百至四百万人民币。 

按照丰田的说法，召回的是第三代普锐斯，国内销售的是第二代，没有问题。国外的第二代普锐斯也没又被召回的。
不过话又说回来，小日本真的靠不住，他要是不说，其实咱也查不出来，他的技术还是比较先进的，咱还没达到，唉说到中国的汽车工业就让你不爽啊，国足都赢棒子了，中国的汽车啥时候能火一把呢 

丰田这次在中国也召回了，全部RAV4，和部分进口汉兰达，雷克萨斯

日本人曾今自己说过，一等品只在日本卖，二等的卖到欧美，三等的就卖给中国这些亚洲国家

至于为什么中国很少召回，很简单，中大部分国人没有保护自己权利的意识，中国人自古就讲究和气，能忍就忍，所以很少有中国的召回事件，出了事，厂家随便给你的解释，中国人就不追究了，再看看欧美，抓住一件事，要不说个结果，绝不放过你，说到底，还是我们中国人自己没意识，而且，日本，韩国从来就看不起中国人

希望对你有帮助 

国产车就算了，特别是吉利，谁买谁后悔...

i30和嘉年华都不是一个级别的，价格也差很多。

i30是A级车，嘉年华是A0级经济型小车，

性能上嘉年华好，但是空间有点小。

非要从这里选的话，嘉年华吧。

我推荐POLO。 

这几款车都是不错的选择。首选可以看一下天语。原因有1、天语外形动感漂亮，适于女生开。2、铃木的车质量还是很可靠的，能够做到省心。3、天语的底盘略高于其它车，女生开车反应会慢一些，这样这坑的时侯会更有信心。4、铃木的车以油耗经济著称，这样使有成本也不会高。
   骐达也可以，如果你四十以上了，可以选。马自达2太小了，花一样了钱还是买大的。I30也是不错的选择，同样有着很好的经济性，家庭味道更重一些，如果你有孩子了，可以选。飞度车太小，价格在高。嘉年华虽然带了VVT的发动机，但油耗仍不能让人满意。威驰不但噪音大，而且普遍反应油耗高。 

我的是 2.0L豪华自动
带电动天窗；多向可调真皮座椅、真皮方向盘；6碟CD唱机等
此外还有好多人性化配置都算作标配啦：包括智能全自动温控空调、带电加热的前排座椅、带冷藏功能的手套箱、而且还支持多种音源输入方式......这些都是同级别车里绝无仅有的。总的来说，i30是一部非常好的车子。 

这个说来可多了。
首先：i30的整体造型是纯欧洲的风格。整车设计都是由现代汽车位于德国法兰克福的设计中心设计推出的。
第二，关于发动机：1.6L自然吸气发动机（全铝合金）/2.0L自然吸气发动机，性能都比较强劲，而且省油！
刹车：前后碟刹；
安全性：五星
空间和配置：2650mm的轴距为目前同级别车型最长轴距。
综合来看：这款车从外观内饰、安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧版风格，代表了两厢车的新风尚，是北京现代丰富产品线、提升在中级车市场实力的战略车型。 

说的没错，北京现代i30确实是欧洲全新设计的，所以你能看到跟现代汽车以前的日韩系车有较大区别。现代汽车i系列产品，是专门为欧洲消费者设计生产的，它主要由位于德国法兰克福的设计中心研发，都采用“i”加两位数字的方式命名。i取自于（智慧）、（革新）、（信息）、I（我）等品牌理念，诠释了现代汽车的全新品牌核心。北京现代i30这款车看点很多，整车欧洲设计，动力充沛，配置丰富，而且内饰设计相当人性化。最关键的是外观动感时尚：前部稳重、灵动，漂亮的腰线一直贯穿到后部尾灯，整体显得很运动。总体来说，北京现代i30在市场同级别两厢车中算是不错的。 

不错啊！北京现代i30的外观动感时尚；从北京现代i30的细节来看，前部稳重、灵动，简练的格栅和大嘴设计，是当下的汽车设计潮流。前风挡玻璃面积超大，可以有很好的视野。腰身漂亮的腰线连接着后部尾灯，整体显得很运动。在我看来，在同级别同价位的车里，北京现代i30可以算得上杰出的。 

红旗的元首车  110万 应该红旗还应更贵的定制车型。。主要是国家领导用的定价就不知道了 

很多啊 以下都是他们的总公司或分公司 合资公司
他们都各自有生产各牌子的轿车.

上海汽车公司: 上海通用 上海大众 上海汇众 上海万丰
                上汽通用五菱 上汽通用雪佛兰 上汽赛宝     

中国第一汽车集团公司: 一汽丰田 一汽(M6·红旗) 一汽奥迪
                      一汽大众 海南马自达 天津一汽
                      四川丰田 一汽华利 长春一汽丰越 

东风汽车公司: 东风日产 东风悦达·起亚 东风雪铁龙
              东风标致 东风本田 风行汽车 

广州本田  广州丰田    

南汽: 南京菲亚特 南京依维柯 南京跃进 

吉利: 吉利汽车 华普汽车   

华晨: 华晨宝马 中华轿车  

奇瑞汽车 北京吉普  北京现代 

一汽 红旗 HQ3

天津 夏利2000 

福州青口 东南汽车  菱帅、菱绅、德利卡、富利卡、

上海 南汽 前一两年把 罗孚给吞了 最新上市的 荣威 750 挺牛的一款车子
大众好象也是在上海的 

浙江 吉利（美人豹、优利欧、金刚、自由舰等。。。） 

华晨  骏捷、金杯阁瑞斯、

奇瑞  QQ、东方之子、旗云、瑞虎。

重庆  力帆520 

虽然是复制的~但是写的有用。。

中国第一辆国产轿车诞生记
    1958年5月21日下午，毛泽东主席拉着当时担任最高人民法院院长的林伯渠一起坐进了东风轿车。红色的东风环绕怀仁堂后花园绿色草坪行驶了两圈后，稳稳地停了下来。毛泽东满面春风地跨出车门，高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”
  而这足足花了中国5年时间。
  1953年7月15日，新中国汽车工业基地在长春奠基，毛泽东同志亲笔题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”。整整5年后，也就是1958年7月15日，第一辆国产解放牌汽车驶出总装配线。
  1958年2月，毛泽东同志亲临一汽视察。对于一汽工人成功制造出第一辆国产解放牌卡车给予了热情夸奖，还勉励大家造出更多更好的汽车。接着，他对陪同视察的一汽第一任厂长铙斌说：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀？”话语中充满着信任与期待。
  这已是毛泽东同志第二次提出要制造轿车的问题了。早在1956年4月，党中央召开政治局扩大会议，在讨论《论十大关系》时，毛泽东就曾提到：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！”
  1956年6月，一汽派当时任设计处处长的史汝楫和另一位工程师去北京，搜集开发国产轿车的相关资料和图纸。史汝楫后来也成为国产轿车的主要设计者之一。开发国产轿车，当时的条件堪称“四无”，即“无资料，无经验，无工装，无设备”。一切都要从零开始。他们到北京后，只能是多看一些外国车，基本上找不到图纸、文件资料；即使有一点儿，也是过时的。史汝楫在众多的外国轿车中，初步选中了一辆法国的“（西姆卡·维迪娣）”。这是一款中档的普通轿车，外型线条简洁明快，整体布局合理，性能优良可靠，成本造价经济适中，基本符合我国当时的国情和制造条件。回到一汽后，最终敲定以这辆车为“蓝本”，研制第一辆国产轿车。
  当时的一汽，原设计根本没考虑做轿车，基本上是一整套生产卡车的建制，要做轿车也得从零开始。在“蓝本”样车的基础上，设计师们对国产轿车的车身做了大胆的设想和构思，融进了中华民族的风格和特色。车头标志为一条金色的龙，因为龙是中华民族的象征。这个标志邀请了当时中央美术学院的老师们帮助设计，龙身表面镀24K纯金；车身侧面镶嵌毛泽东同志书写的“中国第一汽车制造厂”字样；车身后大灯为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称“宫灯”。这样的设计，不但体现了民族特色，与外国轿车有明显区别，中国人自己看了，更是感到亲切和自豪。
  这款轿车的发动机是以德国“本茨—190”型轿车发动机为样机制造的；变速器是我国自己设计制造的三档机械变速器；底盘则参考法国“西姆卡·维迪娣”的基本结构，进行了部分改进；整车最高时速为128公里。
  为了早出车、快出车，整个车身的制造和各种钣金件的加工，几乎完全采用手工工艺照图纸要求敲打成型；为了保证设计要求，对于部分关键部件，工人们用不同规格的三角钢，加工后焊接成胎模。
  1958年2月，毛泽东同志视察时的勉励和期望给研制工作注入一股强劲的动力。4月份，一汽组建了制造轿车的突击队，人们日夜兼程，全力以赴，终于车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车诞生了！毛泽东当年对国际形势曾有一个著名论断：“东风压倒西风”。一汽人就给自己的轿车起了个响亮的名字——“东风”。
  新车问世，在一汽工厂中央大道与全厂职工见面。中央大道两侧挤满了人，东风轿车一出现，万众欢呼雀跃，场面异常壮观。
  1958年5月，正值党中央召开八大二次会议之际。一汽接到中央通知，说参加会议的领导们要看看第一辆国产轿车。一汽派史汝楫副处长和几位负责试制工作的同志专程送车进京。车到北京，杨尚昆同志接见了一汽送车的同志。他听完汇报后，仔细观看了东风轿车，非常高兴，当即表示：“明天把车送到中南海，放在怀仁堂草坪上展览几天。”
  第二天一大早，东风轿车驶进了中南海。
  东风轿车的诞生，为中华民族结束了一个历史，又开创了一个历史。
  3个月后，在第一汽车制造厂诞生了中国一代名车“红旗”。6年后，红旗车代替了前苏联的吉斯·吉姆轿车，成为国家礼宾车；7年后，红旗三排座高级轿车问世，从此享誉世界，著称“中国第一辆”、“东方第一车”；今天，中国已经拥有几大轿车生产基地……
  尽管受特定历史条件的限制，东风轿车未能进行批量生产，然而，它的历史意义和深远影响无可估量。东风轿车将永远占据新中国轿车工业发展史的第一页！ 

那就多了
红旗
奇瑞
比亚迪
东风风神
力帆
昌河
长安汽车
长城汽车
长丰
东南汽车
河北中兴
华晨汽车 中华等
华泰汽车
江淮汽车
江铃汽车 陆风X9  全顺  陆风新饰界  陆风X6
江南汽车 江南奥拓  江南风光  江南精灵
 金杯
哈飞-- 

越野车只是一个不太准确的定位，叫SUV才准确。SUV又分城市SUV和越野SUV，这里分别推荐，看你喜欢哪一种。
城市SUV选：
1 60 （理由：安全无价。同时XC60的灵活性，舒适性，科技性都不错）
2 奥迪Q5 （理由：外形动感，操控感不错，空间也还不错）
3 凯迪拉克 SRX（理由：超越时代的硬朗外形，奢华的内饰，雄厚的动力。）
越野SUV选：
1 大众 途锐（理由：性价比高，做工精致，配置豪华，强大的越野能力和接近豪华轿车的公路舒适性，还有相对较低的油耗，后排空间很好。但品牌价值不高。）
2 路虎 四代发现 （理由：越野能力强悍，空间巨大，三排座椅都很宽敞，配置豪华，高性价比，但公路行驶舒适性不是很好）
3 悍马H3（理由：外形强悍，越野能力较强，空间巨大，但性价比不及路虎四代发现和大众途锐） 

我在新疆,这里越野车特多,丰田的陆地巡洋舰在这里是首选!下来是尼桑途乐,在是三菱的帕杰罗,大切诺基等等.我个人并不赞赏三菱的帕杰罗,它广告吹的太好,但经过这里现实的路况证明三菱的帕杰罗的越野性能较差,在公路表现马力明显低于我例举的其他几款车,但它价格低,省油,是它仅有的表现吧!路虎,悍马,宝时捷,大众的越野车在这里更不实用,心疼还来不及呢!别说去应付这里的恶掠状况了!所以我撇开国际关系的话:首推丰田的陆地巡洋舰,尼桑途乐.既然你已提出了几款车那么选丰田霸道2700吧!(个人意见仅供参考) 

目前民用的最好的越野车毫无疑问是悍马的H2，军用改民用的版本，越野性能无人能及

sc=0&lm=-1&pn=48&rn=1&di=2071220688&ln=2000 

其实没法说谁是最好~
先说国内部队最近装备的两款新车，勇士和猛士~我从小在部队长大，而且是野战部队~对军车还算比较了解~
勇士这车不能算是很好的越野车~
3.2L的柴油发动机，分时四驱，这车是营连一级装备的~性能比起前配备的北京吉普2020还有212之类的肯定是要好的太多了~但还不是最好的，真正比较猛的是猛士，这车完全按照美军的悍马标准来做的，甚至性能要超过美军的悍马，前几年美军来中国推销过悍马，不要觉得美国人什么也不卖给中国，问题是我们想不想要，很悲剧的是试车的时候悍马居然陷车了，还是咱的北京吉普给拖出来的~真是尴尬~
最近两年的时间里猛士一直在西藏试车，现在有没有部队装备我还真不知道，起码我爸部队没有这车~但是这车的确是非常的猛~话说回来，猛士和勇士都是军车，猛士虽然有民用版但是跟军用版是没法比的~咱们没什么机会开~抛开他们谈民用~
在民用里和牛的越野车也就那么几种，从品牌来说也就是悍马，吉普，路虎等这些老牌越野，但是真要说其性能来我觉得还得挑出几个型号来说说~
奔驰55~
吉普牧马人罗宾汉
路虎卫士
悍马H1
我觉得这四款车才是能代表顶级越野性能的车
在很大一部分车迷心中奔驰G55是越野之王，具体性能怎样可以在网上查，能找出很多
牧马人这车的确也是传奇车型，不过我们这里说的是纯粹的越野者罗宾汉，撒哈拉跟罗宾汉比起来算是比较中庸的选手~牧马人罗宾汉和撒哈拉这两款车的区别也可以在网上找到很多，多说无益~
路虎卫士~说实话我很喜欢这个车，乍一看简直不敢相信这居然是辆路虎，因为览胜，发现，神行者这三款最常见的路虎在人们心中的形象早已根深蒂固了，但懂车的人都知道，只有卫士才是真正纯粹的路虎~抛开一切多余的不安分的电子器件，甚至连天窗都是手摇的，一如半个多世纪之前他刚刚问世的样子~在这里再次怀念创造他的韦尔斯兄弟~路虎卫士，路虎中的王者
再说悍马~
我们在马路上能见到的百分之九十甚至九十五的悍马都是H2或者H3~
抛开军用悍马不说，其实真正强悍的悍马是H1~
像卫士一样，他也抛弃了所有的舒适性设备，身上每一处部件都只为越野而存在~车身外随处可见裸露的铆钉~够血性~另外从价钱上H1也可以说是这几款车中最贵的，要将近250万左右了~
这四款车如果从价格上排序应该是
悍马H1>奔驰55>路虎卫士>牧马人罗宾汉
但是如果说起越野性能来的话我无法做一个排序，因为我相信在绝大部分车迷眼中这四款车都是越野车中的佼佼者~
另外还有几款车也是不错的越野车，像部队中常见的丰田巡洋舰，就是现在改名叫兰德酷路泽的~还有路虎的发现3~（我认为发现3的性能是在览胜之上的，尽管览胜要更贵一些，机械增压的览胜似乎更注重公路性能~）途锐的性能也还说得过去~雷克萨斯LX570作为一款全尺寸SUV他的性能也是很让人意外的，也很强劲~
其他的诸如Q7,X5,ML350及500，ML63,卡宴系列，从S一直到，红杉，QX56，林肯领航员，凯雷德，这些车或注重舒适性，或注重公路性，或太过中庸，我们姑且也只能叫他们SUV了~毕竟SUV的意思就不是越野车~嘛~多功能运动车~
打了这么多真是累，不过大家都是车迷~
就说这么多吧 

我准备申请 

我推荐亿诺，产地四川，和格林格是一个厂家，他们也是侧吸式油烟机的专利持有厂家。
其实侧吸式油烟机是中国人的发明，千万不要迷信什么外国货。
我们单位刚刚集资了很多房子，装修的时候我参观了很多，我觉得属我购买的亿诺最值。 

不能一概而论，各有各的长处

但总的来说奇瑞目前无论是技术，品牌，车型还是形势都是最好的

奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，旗下品牌已覆盖各个级别车型，并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩，这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车，瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望，就这一点而言，奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊

比亚迪：虽然很多车都是山寨车，但是其油电混合技术还是不错的，在国际上也较领先

中华：这是国产车里的高端品牌，其车型造型，技术，配置都是同级中较高的，市场也不错，也是高端品牌的希望之一

红旗：红旗基本已退出市场，现在只有国家领导人还在使用红旗，因为红旗是中国的形象，它只是一个代表，已经没有市场了，如果不是国家领导人的专用座驾，相信现在早已被淘汰了

长城：国内最好的越野品牌，旗下的哈佛系列12月销量以过万，前景也很不错

吉利：旗下多是低端品牌，唯一的高端品牌是帝豪，除了帝豪以外，吉利旗下其他品牌都不怎么样

双环：山寨之王，所有车型都是模仿别人的，虽然能卖的好点，但如果长此下去，必然被市场所淘汰

一汽集团早已雄风不再，旗下品牌除了一汽大众和奔腾还可以，别的品牌都已不行了，09年销量比上汽少了74万辆，早都不行了，而上汽集团旗下的上海通用，上海大众和上汽荣威势头都很强

所以总的来说奇瑞是最好的，也是自主品牌的榜样，高端车里瑞麒和中华都不错
，越野车自然是长城了，要说企业，国企当属上汽，民企当属奇瑞

希望对你有帮助 

慈禧太后与中国第一辆汽车

1901年，第一辆进口汽车登陆上海。从此，中国有了汽车的概念。但也有人说，慈禧乘坐过的一辆汽车是我国进口的第一辆汽车，现还有实物陈列在颐和园内。 

    慈禧让司机跪着开车 

    大清统治者慈禧太后，虽昏庸无知、保守顽固，但却与中国大地上出现的第一辆汽车结下不解之缘。而这开创中国历史上拥有汽车的先河，也又一次暴露慈禧的愚昧和可笑。 

    慈禧当年处理朝政之余，喜欢游览，经常乘坐她的豪华大轿和马车去颐和园、西山、八达岭等景区游玩。中国出现的第一辆汽车，它的价值要比现在的10辆新的奔驰车还高。这辆车是袁世凯送给慈禧的礼物。     

    1901年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。此车设计新颖、工艺精湛。慈禧一生享尽了富贵，却从没有见过这种先进的洋玩意儿，看后心中大喜。可是她第一次乘坐汽车去颐和园游览时，汽车驶出紫禁城后，她突然发现，原来的马车夫孙富龄成了现在的汽车司机，他不仅坐着，而且还坐在自己前面，他不但与自己平起平坐，而且还坐在前面，这还了得，有失自己尊严，立即责令他跪着开车。慈禧的话谁敢不从？司机只好跪着驾驶，但手不能代替脚踩油门和刹车，路上险些酿成惊天大祸，这可吓坏了当时的王公大臣，他们纷纷下跪乞求慈禧不要冒这个险。无奈，慈禧被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。慈禧后来就对汽车失去了兴趣，因为她不能容忍司机坐在她面前开车，她认为司机应跪着。因此这辆车被弃置一旁。后来，此车作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来。
历经百年的"老爷车" 

    辛亥革命后，这辆汽车又从紫禁城移到颐和园至今。经专家鉴定，这是我国进口的第一辆汽车，距今已整整100年，成为一辆世界罕见的老爷车，受到世人瞩目。此车目前仍停放在颐和园。时至今日，虽然慈禧这位在清朝历史上赫赫有名的人物早已远逝；但是，她的这辆御用汽车、这辆传世的"老爷车"，在饱经了中国近代历史的百年沧桑、内忧外患、纷飞战火之后，却居然奇迹般地保存到了今天。这对于中国汽车发展史来说，不能不说是件幸事。而今，这件珍贵的汽车文物———“中国头号汽车古董”，仍然静静地停放在北京颐和园的“德和园”。 

    跨进颐和园东大门，不远的地方即是“德和园”。在这座昔日帝后妃嫔看戏的戏院里，一个“清朝帝后用品展览”正在那里举行，进入展室，不仅可以目睹当年帝后妃嫔的一件件用品，还可以亲眼见到慈禧太后那辆老态龙钟的御用汽车。 

    站在它的面前，仔细端详这一百岁汽车文物，只见这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。乍看上去，就其外观与其说是一辆汽车，倒不如说它更酷似昔日的一辆四轮马车。在它的车厢内设有两排座位。前排座位是司机席，后排座位则是乘客席，前排只能乘坐一人，后排可以乘坐两人。在车厢的上方撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车篷的四周围缀有黄色的丝穗。 

    至于“汽车的心脏”———发动机，则被巧妙地装置在了乘客席座位的下面。经专家考证；这是一台横置式气缸、10马力的汽油发动机。发动机旁的齿轮变速箱将动力传递给后轴，最高时速为每小时19公里。前悬挂是一横置钢板弹簧，后悬挂是两个普通钢板弹簧。车厢两侧的翼子板系三合板制成。论模样，这一“老爷车”，虽与今日飞驰在公路上当代汽车的长相已相差很远；但其原理、发动机、悬挂系统、转向系统、传动系统已与今日汽车很接近。 

    中国第一辆汽车的另一种说法

    有关中国第一辆汽车，还有另一种说法。1901年，对了解汽车史的人来说是个值得关注的一年。当时距离装有内燃机的现代汽车于1886年降生德国已经15年了。这一年，一位叫李恩时（）的匈牙利人携两辆美国制造的“奥兹莫比尔（）”牌汽车自香港运到了上海，开中国汽车风气之先。现知，这是两辆黑色木质车身的汽车。一辆是折叠式软篷车顶。一辆是凉篷式车顶。外表与当地的马车十分相似。车上有两排座位，前两排为司机席，后排为乘客席。木质车轮辐条，实心轮胎，另装有煤油灯和手捏喇叭。1902年1月30日上海公共租界工部局开会决定向李恩时的汽车颁发临时牌照，准许上街行驶。每月缴税金两银元。 

当然是奥迪了. 

奇瑞、比亚迪、吉利、中华、长城、一汽、双环等等太多啦，这些是比较NB的

前面几个像奇瑞、比亚迪、吉利、中华、长城都有自己的发动机

尤其是奇瑞，最新研制了一款3.0V6发动机，是自主研发排量最大的

还有中华，研制了1.8T涡轮增压发动机，是自主研发的唯一带涡轮增压的，参数比大众的1.8T还要好 

哈飞  华晨  解放  红旗  长安  长城  江淮  名爵  荣威  东风  东南  长丰
  力帆